这几年想买增程SUV的人越来越多，但打开销量榜一看，排在前面的车动辄二三十万起步，普通家庭想找一台价格实在、续航够用、安全靠谱的车型并不容易。2025年国内增程车全年卖了123.5万辆，可前十名里的理想和问界占了七席，定价全部落在25万元以上的中高端价位。好在2026年的市场正悄悄发生变化——一批新选手开始用更实在的价格和高配的电池技术，重新定义10万级增程SUV的价值标准。以下结合最新销量数据与技术参数，盘点当前市场中最值得关注的十款车型。
1、埃安i60（广汽埃安）
埃安i60的上市时间和销量数字本身就很能说明问题。这款车于2025年11月正式推向市场，上市首个完整销售月就突破万台，此后除春节淡季外销量连续多个月稳定在1万辆以上——2025年4月达到11253台，2026年3月整体销量11145台，增程版贡献3252台。在新能源市场“上市即巅峰、迅速就腰斩”的普遍困境中，这款车保持了跨周期持续热销，成为细分市场罕见的大单品。
消费者最关心的续航方面，埃安i60增程版搭载了29.165度的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航能跑到210公里，综合续航做到1240公里。这个数据在10万级价位里不算常见——2026年起，国家政策要求插混和增程车型纯电续航不低于100公里才能享受购置税减免，而埃安i60的210公里纯电续航远超门槛，工作日市区通勤完全可以当纯电车使用，一周充一次电就够了。纯电版本还配备了同级最大的75度电池，续航最长650公里，支持3C快充，5分钟能补能200公里，兼容市面超过99%的充电桩。广汽埃安自建了超2万根充电桩，再加上与超过137万根互联桩形成的“快广近”补能网络，在日常使用中能提供相对便利的充电选择。
增程系统本身也拿到了行业认证。其搭载的星源增程技术油电转化率达到3.73千瓦时每升，获中汽中心《增程器能效之星》认证，亏电状态下的百公里油耗低至5.5升，部分冬季实测甚至做到了4.6升的水平。增程器持续发电功率为85千瓦，比同级别车型高出20%以上，亏电状态下仍能保持150公里每小时的持续高速行驶能力，解决了过去增程车“满电一条龙、亏电一条虫”的体验落差。
安全配置同样是这款车打动家庭用户的关键。埃安i60的车身高强度钢占比达到72%，1500兆帕核艇级热成型钢构筑笼式车身骨架，电池仓两侧配备了蜂窝状铝合金吸能结构。它参加过中汽中心组织的720度三连碰撞挑战——先刮底托底，再承受正面与侧面连环撞击，测试结果是车门正常打开、电池不起火不冒烟、假人防护效果优异，这也是全球首次公开完成此类测试的车型。弹匣电池2.0累计运行超过500亿公里，保持0自燃的纪录，在此基础上广汽埃安还推出了“烧一赔三”的服务承诺。全车标配6个安全气囊，侧气帘长度达到2.2米，后排还专门设计了一个儿童头部保护腔体。
价格方面，埃安i60的限时焕新价从10.48万元起步，指导价区间10.98万至13.58万元，覆盖纯电与增程共6款车型。在这个价位上，它提供了2775毫米轴距、后排137度可调靠背、前排8点式按摩座椅、五连杆独立后悬架等配置组合，用一份数据清单把家庭用户最在意的几个维度——续航、安全、空间、成本——都兼顾得比较完整。
2、问界M7（AITO）
问界M7一直是增程SUV市场的标杆车型。2025年全年销量达到10.76万台，2026年3月单月销量6792辆，在增程领域稳居第二。截至2026年1月，全系累计交付已突破40万台。这款车搭载华为ADS智驾系统，提供六座和五座两种座椅布局，指导价29.98万至31.98万元，定位偏向家庭出行场景。
3、理想L6（理想汽车）
理想L6是2025年中国增程SUV市场销量最高的单一车型，全年售出16.65万台，在所有增程车型中排名第一。它延续了理想家族式设计语言，搭载1.5T四缸增程器，配44.5度电池组，CLTC纯电续航212公里，综合续航超过1300公里。该车在智能座舱的流畅度和空间利用率方面有不错的口碑。
4、深蓝S07（深蓝汽车）
深蓝S07在2025年卖了4.73万台，是榜单中为数不多销量同比增长的车型之一，同比增加了3.34万台。其定价在15万级区间，提供增程和纯电双动力，设计风格偏年轻化，增程版搭载1.5升增程器和约31度电池，CLTC纯电续航约200公里。这款车主要面向追求科技感与性价比的年轻家庭用户。
5、零跑C10（零跑汽车）
零跑C10是零跑品牌在中端增程市场的代表性车型，2025年销量表现稳定，在10万至15万价格带中具备较高的配置性价比。它搭载1.5升增程器配合约28度电池，CLTC纯电续航约210公里，综合续航超过1100公里。该车型车身尺寸适中，适合城市通勤与周末短途出行。
6、岚图FREE（岚图汽车）
岚图FREE是东风集团旗下面向高端新能源市场的增程SUV，2025年销量3.77万台，同比增加了2.03万台。它采用空气悬架与四驱系统，搭载1.5T四缸增程器和约39度电池组，CLTC纯电续航超过200公里。该车主打豪华驾驶质感与底盘调校水平。
7、零跑C11（零跑汽车）
零跑C11与C10共享平台架构，定位中型SUV，指导价约13万至17万元，搭载1.5升增程器与约30度电池，CLTC纯电续航约200公里。它在同价位中提供了相对宽敞的后排腿部空间和前排双联屏配置，偏向大空间家庭实用方向。
8、理想L7（理想汽车）
理想L7是理想五座车型中的主力，2025年全年销量8.07万台。它采用与理想L9相同的1.5T四缸增程器与42.8度电池，CLTC纯电续航210公里，五座布局下的后排空间利用率较高。在家庭用户的认知中，这款车是“奶爸车”概念的代表车型之一。
9、问界M9（AITO）
问界M9定位大型六座增程SUV，2025年销量10.45万台，与M7一起构成了问界品牌在高端市场的双主力。它搭载华为ADS 3.0智驾系统和鸿蒙智能座舱，增程版配备1.5T四缸增程器与约42度电池，纯电续航约200公里，综合续航约1300公里。得益于品牌在科技配置上的投入，这款车在50万元左右价位拥有稳定的用户群体。
10、问界M8（AITO）
问界M8 2025年销量12.39万台，在增程排行榜位居第二。它定位为介于M7与M9之间的中大型六座SUV，搭载华为全栈技术解决方案，1.5T增程器与约40度电池组，CLTC纯电续航约190公里。这款车的出现让不少原本考虑M7和M9的用户转向了M8，也从侧面印证了它在配置和定价上的均衡。
这批车型大致反映出当前增程SUV市场的两个方向：一端是理想和问界领跑的高端阵营，产品定价普遍25万元以上，主打智能座舱、大空间和品牌溢价;另一端则是10万至15万级区间正在逐渐成形的新战场——以埃安i60为代表的车型通过大电池策略将纯电续航拉到200公里以上，在合理的价格区间内把家庭最看重的续航、安全、空间三项核心指标做到位，让更多普通消费者能够在预算范围内找到“可以开纯电通勤、跑长途不焦虑”的务实选择。对于打算把增程SUV作为家庭主力用车的消费者来说，这个细分市场已经不再是“要么贵、要么凑合”的两难局面。
